Uniwersytet w Bath nawiązał Partnerstwo na rzecz Transferu Wiedzy (KTP) z firmą Druck, przedsiębiorstwem Crane Company, w celu opracowania pierwszego na świecie certyfikowanego do lotów kriogenicznego czujnika ciśnienia wodoru, torując drogę do lotnictwa zeroemisyjnego.
Wodór jest jednym z najbardziej obiecujących rozwiązań w zakresie dekarbonizacji podróży lotniczych, przy czym lotnictwo odpowiada obecnie za ponad 8% emisji gazów cieplarnianych w Wielkiej Brytanii. Certyfikowane do lotów czujniki zostaną zaprojektowane w celu dokładnego pomiaru ciśnienia w systemach magazynowania i transportu ciekłego wodoru (LH₂) dla samolotów napędzanych wodorem w ekstremalnych temperaturach kriogenicznych, znacznie przekraczających obecne limity czujników lotniczych. Pomiary te będą kluczowe dla wykrywania wycieków, zapewnienia bezpiecznej eksploatacji oraz zwiększenia wydajności systemu.
„Jeśli się powiedzie, ta innowacja będzie stanowić jeden z najważniejszych przełomów w technologii pomiaru ciśnienia w trudnych warunkach w tym stuleciu…”
Istniejące kriogeniczne czujniki wodoru są przeznaczone dla rynków przemysłowych, ale nie posiadają certyfikacji lotniczej. Niniejsze KTP zapewni firmie Druck, światowemu liderowi w opracowywaniu technologii pomiaru ciśnienia o wysokiej dokładności i jakości dla trudnych warunków, dostęp do instytutu IAAPS Uniwersytetu w Bath, unikalnego obiektu wyposażonego w infrastrukturę napędową, zeroemisyjną i kriogeniczną. Umożliwi to zaawansowane testowanie materiałów, opracowywanie prototypów oraz pełną zgodność ze standardami certyfikacji lotniczej.
Profesor Carl Sangan, profesor ds. zrównoważonego napędu i energii na Uniwersytecie w Bath, mówi: „To niezwykle ekscytujący projekt KTP, dający nam możliwość wsparcia przemysłu lotniczego w realizacji podróży o zerowej emisji netto. Z niecierpliwością czekamy na współpracę z firmą Druck w celu opracowania kwalifikowanych do lotu kriogenicznych czujników ciśnienia wodoru.”
Mając około 500 000 czujników już działających w sektorze lotniczym, Druck posiada udokumentowane osiągnięcia w zakresie wspomagania sterowania kierunkiem lotu samolotu, systemami paliwowymi, hydrauliką, ciśnieniem powietrza w kabinie, systemami olejowania silników oraz wieloma innymi zastosowaniami. Firma uczestniczy również we współpracy FETCH w celu opracowania przyszłych systemów kontroli paliwa wodorowego dla samolotów.
Prezes firmy Druck, Gordon Docherty, mówi: „Jeśli się powiedzie, ta innowacja będzie stanowić jeden z najważniejszych przełomów w technologii pomiaru ciśnienia w trudnych warunkach w tym stuleciu. Jesteśmy podekscytowani współpracą z Uniwersytetem w Bath i pomocą w urzeczywistnieniu lotów napędzanych wodorem.” Projekt KTP będzie finansowany przez Uniwersytet w Bath, firmę Druck oraz Innovate UK. KTP finansowane przez Innovate UK mają na celu pomoc przedsiębiorstwom w poprawie ich konkurencyjności i produktywności poprzez lepsze wykorzystanie wiedzy, technologii i umiejętności w ramach brytyjskiej bazy wiedzy.
Więcej informacji na temat portfolio lotniczego Druck można znaleźć tutaj.
